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      2010年高考文综热点：武广高速铁路正式通车练习
      湖南省郴州市嘉禾一中教研室    罗石文
      背景资料：
      材料一：2009年12月26日8时55分，武广高铁客运新干线首列“和谐号”列车从新落成的武汉火车站启动前往广州，武广高铁通车仪式开始，标志着我国步入高速铁路新时代。武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。作为全国“四纵四横”客运专线之一的北京－广州－深圳客运专线的南段，武广客运专线自武汉的新乌龙泉站引出，经岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关，至广州的新花都站，全长约875公里。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。最高行车速度近期将达到200公里/小时，远期达到350公里/小时。年输送能力达到8000万人次。武广客运专线与目前的京广铁路大动脉几乎平行而建，而京广线近年来运能与运量的矛盾日益突出，运输能力已经处于全面饱和状态，每年春节、五一和十一期间，铁路运输就骤然吃紧，而且京广线客货混跑，客车、货车最大速度差为每小时72公里，互相干扰，限制了列车提速；由于运能紧张，设备检修保养难以正常进行，特别是在客流积压以及运输任务繁重时，就不得不中断维修和保养，也给运输安全带来严重威胁。因此，这种情况下建设客运专线将极大地缓解京广线运能吃紧的状况。武广客运专线拉近了长沙、武汉、广州等大中城市的距离，将使长沙、武汉、岳阳、郴州等城市更好地融入珠三角经济圈，在国家实施中部崛起战略重大发展战略的今天，具有深远的意义。另外，在整个工程的建设期间，国家的巨额投资将对沿线经济的发展起到拉动作用。
      材料二：修建武广客运专线的历程。修建武广客运专线的呼声从2003年就已开始。
　　在2003年初的十届全国人大会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广铁路客运专线。